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       本月初，蘇中江都機(jī)場的航線已經(jīng)初步確定，明年上半年將首航北京，并陸續(xù)開通飛往廣州（或深圳）、廈門、三亞、昆明、成都的境內(nèi)航線，如果明年下半年能獲得一類開放口岸資質(zhì)，還將開通揚州至東南亞國家及日本、韓國等地的航線。目前，機(jī)場建設(shè)工程進(jìn)展情況如何？作者昨天進(jìn)行了探營。
　　航站樓頂層鋼結(jié)構(gòu)完工

　　作者昨天在蘇中江都機(jī)場采訪時了解到，昨天，作為關(guān)鍵工程的航站樓工程頂層鋼結(jié)構(gòu)已基本完工，從而為明年上半年機(jī)場建成奠定了基礎(chǔ)。

　　還沒有走到施工場地，作者就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，蘇中江都機(jī)場航站樓頂部鋼結(jié)構(gòu)高高屹立，氣勢恢宏。從西側(cè)入口走進(jìn)施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)在記者面前的航站樓頂部鋼結(jié)構(gòu)為波浪狀，充滿韻律和動感。正在現(xiàn)場施工的揚建公司工作人員介紹說，機(jī)場航站樓的頂層為鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)施工從5月份開始進(jìn)場，到昨天為止，主體工程已基本完成。

　　世博設(shè)計“植入”航站樓

　　“我們航站樓的頂部屋面為斜交網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，具有三維動感立體視覺效果，上面有許多天窗，這樣的結(jié)構(gòu)在上海世博會建筑中使用過。”施工人員告訴作者。

　　在機(jī)場航站樓效果圖上，作者發(fā)現(xiàn)航站樓平面形狀為扇形，地上二層，屋面為雙螺旋曲面構(gòu)造體系。據(jù)介紹，機(jī)場航站樓由美國蘭德隆與布朗有限公司設(shè)計，建筑造型新穎，采用鋼結(jié)構(gòu)屋面，為斜交網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，具有三維動感立體視覺效果。在機(jī)場航站樓前，是一個半月形的人工湖。“月光下的一彎‘藍(lán)月’，像一面明鏡特別迷人，體現(xiàn)出‘天下三分明月夜，二分無賴是揚州’的月亮文化特色。”施工人員介紹說。

　　作者了解到，蘇中江都機(jī)場工程占地１９６７畝，其中飛行區(qū)占地１７９８畝，航站區(qū)１６９畝。預(yù)計總投資約１６億元人民幣，主要建設(shè)２４００米跑道和１．６６萬平方米航站樓。航站區(qū)按近期滿足１５０萬人次年旅客吞吐量設(shè)計。

　　跑道塔樓同步施工

　　作者站在航站樓上向四周張望，以航站樓為中心，機(jī)場各項工程正全面展開。

　　在距離航站樓不遠(yuǎn)的地方，一條用泥土堆成的長達(dá)上千米的圩子蜿蜒起伏，像一條即將騰飛的黃色巨龍。“土圩子的下方就是機(jī)場跑道，一架架飛機(jī)將從這里起降。”施工人員介紹說，機(jī)場地處水網(wǎng)密布的里下河地區(qū)，去年5月的地質(zhì)勘察發(fā)現(xiàn)，機(jī)場跑道及停機(jī)坪地下18米左右，有一條古河道，會危及飛機(jī)的起降安全。經(jīng)專家多次論證，最后決定用土方堆載預(yù)壓法，壓實古河道，并固化淤泥。目前，跑道地基已趨于穩(wěn)定，開始卸載土方，然后進(jìn)行地基表面處理，同時開始跑道基礎(chǔ)施工，預(yù)計跑道和停機(jī)坪10月份完成澆筑。
      信息整理：www.ef2822.com  信息來源：揚州新聞網(wǎng)