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有關部門透悉，到2011年12月底，全市共發(fā)放環(huán)保標志202986張，其中綠標189544張、黃標13442張，這為今年揚州市區(qū)機動車限行提供了依據(jù)，區(qū)域限行勢在必行。
排污量 黃標車20倍于綠標車
2009年，揚州市開始實行機動車環(huán)保檢測，市區(qū)東、西、南、北建了4個機動車環(huán)保檢測場站（東，廣陵區(qū)產(chǎn)業(yè)園通安汽車綜合性能檢測有限公司；西，邗江區(qū)興盛機動車尾氣檢測站；南，揚州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)車輛綜合性能檢測中心有限公司；北，維揚長旺機動車檢測中心）。全市已建成8個機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)。
市污控處吳明副處長告訴記者，13442輛黃標車都分別進行了調(diào)試維修，然后再到原檢測場站檢測，合格后方發(fā)給綠標，這樣它的污染就大大減輕了。專業(yè)人士介紹，一輛黃標車的排污量相當于20輛綠標車，無標車的排污量就更大了。
按照國家和省廳的要求，所有已建成的機動車環(huán)保檢測場站視頻圖像、發(fā)標系統(tǒng)和檢測數(shù)據(jù)均要與地級市環(huán)保部門實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)傳輸，同時結(jié)合我市國家環(huán)保模范城市復核工作要求，揚州市先后共投入建設資金約60萬元，建立了“檢測機構(gòu)→縣（市）環(huán)保局→市環(huán)保局信息中心”三級機構(gòu)視頻圖像和檢測數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺。
不久還將完成“檢測機構(gòu)→縣（市）環(huán)保局→市環(huán)保局信息中心→省環(huán)保廳信息中心”聯(lián)網(wǎng)平臺建設。這樣一來，檢測場站的檢測過程全部處在縣、市、省三級環(huán)保信息中心在線監(jiān)控之下。
區(qū)域限行 共有三種方案備選
吳明副處長表示，我市將建立機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)，不僅讓機動車環(huán)檢機構(gòu)場站檢測數(shù)據(jù)通過光纖視頻實時傳回市環(huán)保局數(shù)據(jù)網(wǎng)，同時對行駛中的機動車尾氣進行遙測，掌握市區(qū)機動車尾氣排放情況。
市環(huán)保局準備提請政府對以下區(qū)域?qū)嵤┫扌?，共有三個方案備選：
方案一：文昌商圈，市區(qū)鹽阜路以南，大學路以東，泰州路以西，南通路以北。
方案二：瘦西湖風景區(qū)，平山堂東路以南，長春路、友誼路以西，大虹橋路以北，念四橋路、揚子江中路以東。
方案三：文昌商圈，市區(qū)鹽阜路以南，大學路以東，泰州路以西，南通路以北；瘦西湖風景區(qū)，平山堂東路以南，長春路、友誼路以西，大虹橋路以北，念四橋路、揚子江中路以東。
機動車尾氣 已成為主要污染源
近年來，隨著揚州市禁燃區(qū)域的擴大和大氣污染整治力度的不斷加大，固定污染源排放得到了有效的控制。但是，機動車流動污染源在逐年增加，機動車排氣污染所占空氣污染的份額不斷上升。據(jù)市交巡警部門車輛管理處統(tǒng)計，目前全市登記在冊的機動車輛將近81萬輛（汽車近27.08萬輛），并且每年以20%的速度遞增。根據(jù)南京、杭州兩市對機動車輛的測試結(jié)果，按我市27.08萬輛車計算，年排放一氧化碳約18.12萬噸、氮氧化物約3.492萬噸、揮發(fā)性有機物約2.9萬噸、顆粒物約0.08萬噸。市區(qū)機動車污染物排放分擔率為：一氧化碳79.72%、氮氧化物45.72%。我市的空氣污染由過去的煤煙型轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動車排放和煤煙混合型污染，機動車排氣污染已是城市空氣污染的主要“貢獻源”。
吳明說，以上數(shù)據(jù)表明，如不能有效控制機動車污染物的排放量，市區(qū)的機動車污染物排放總量將大幅度上升，大量的機動車尾氣排放形成了新的復合型大氣污染，呈現(xiàn)出二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物等一次污染物及二次細顆粒物等多種污染物同時以高濃度并存的污染特征，致使大氣氧化性增強，能見度降低，藍天減少。
據(jù)氣象局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，城市灰霾天氣增加（市區(qū)的灰霾天氣從上世紀70年代的兩天，2001年的每年10天，增加到2008年的每年128天），同時大量機動車尾氣的排放可能導致光化學污染的發(fā)生，對人體健康造成極大的傷害，容易誘發(fā)皮膚癌和肺癌，嚴重時將威脅市民的生命安全。
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滬杭寧陸續(xù)“限行”對揚州有車族帶來影響
國家環(huán)保部發(fā)布的《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》顯示，自2009年10月1日起，全國機動車環(huán)保檢驗合格標志將統(tǒng)一執(zhí)行新標準、管理執(zhí)行新規(guī)定?！兑?guī)定》根據(jù)機動車發(fā)動機排放標準，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志或者黃色環(huán)保檢驗合格標志。
通俗地講，2000年7月1日前生產(chǎn)的汽車，排放為國零標準的，發(fā)放黃標；2002年7月1日前生產(chǎn)的汽車、2004年7月1日前生產(chǎn)的汽車、2007年7月1日前生產(chǎn)的汽車、2009年7月1日前生產(chǎn)的汽車排放標準分別為國一、國二、國三、國四，可以發(fā)放綠標。
“綠色標志”和“黃色標志”的區(qū)別，簡單地說，黃色表示是污染嚴重，將來在很多城市出入受限。去年9月1日，北京開始拒絕黃標和無標車進京，規(guī)定進京車輛必須有綠標。當時揚州市民普遍感覺這一政策影響不大，畢竟揚州進京車輛不多；而隨著上海、杭州、南京等城市陸續(xù)推出黃標車和無標車的“封殺令”，揚州有車一族必然會重新審視，如果拿不到綠標而進入限行區(qū)域，將通過電子警察識別車牌號碼曝光并處以100元的罰款。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源：揚州市環(huán)保局